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法制日?qǐng)?bào)：公務(wù)自行車(chē)，需聽(tīng)“下回分解”

來(lái)源：法制日?qǐng)?bào)     日期：2011-06-20         閱讀：3,065次

山東省公共機(jī)構(gòu)節(jié)能辦公室日前向24家省直單位免費(fèi)發(fā)放100輛公務(wù)自行車(chē),試點(diǎn)推行3公里范圍內(nèi)外出辦公使用公務(wù)自行車(chē)出行。凡是發(fā)放了公務(wù)自行車(chē)的單位,要求在市區(qū)3公里范圍內(nèi)執(zhí)行公務(wù)活動(dòng),原則上使用公務(wù)自行車(chē)出行(6月19日《新京報(bào)》)。

公務(wù)自行車(chē)并非山東首創(chuàng)。早在2007年9月,北京市石景山區(qū)建委就配發(fā)了20輛自行車(chē),用于外出辦公。隨后,山西太原市政府、湖北省直機(jī)關(guān)、四川成都金牛區(qū)教育局等機(jī)關(guān)單位工作人員也先后騎上了公務(wù)自行車(chē)。在公車(chē)消費(fèi)居高不下、公車(chē)改革步履維艱的背景下,公務(wù)自行車(chē)如雨后春筍涌現(xiàn)無(wú)疑是件好事,對(duì)于減少公車(chē)消費(fèi)、降低汽車(chē)尾氣排放等都大有裨益。盡管已算不上新聞,但對(duì)于公車(chē)使用這潭“死水”而言,每當(dāng)有公務(wù)自行車(chē)推出,依舊能“一石激起千層浪”,成為媒體追逐和坊間熱議的焦點(diǎn)話題。從輿論反應(yīng)來(lái)看,總是有褒有貶,不一而足。

從貼標(biāo)上路,發(fā)放車(chē)補(bǔ)、GPS定位,到如今的公務(wù)自行車(chē),各地在公車(chē)改革的探索上樂(lè)此不疲,新招頻出,卻大都未能擺脫“虎頭蛇尾”的發(fā)展路徑。一個(gè)個(gè)激動(dòng)人心的舉措,到頭來(lái)演變?yōu)橐粋€(gè)個(gè)疑云重重的問(wèn)號(hào),而政府公信力就在這疑問(wèn)和困惑的累積中被一點(diǎn)點(diǎn)透支和消弭。由于缺乏公開(kāi)透明的結(jié)果,公眾不可避免地產(chǎn)生疑慮,熱熱鬧鬧的改革和創(chuàng)新會(huì)不會(huì)都是一陣風(fēng),一出戲,一個(gè)空頭支票?

這并非公眾多慮。畢竟,徒法不足以自行,再好的一項(xiàng)制度也不可能“一推就靈”。就拿公務(wù)自行車(chē)來(lái)說(shuō),是個(gè)好藥方,但關(guān)鍵還得看療效。畢竟,發(fā)放之后還有更多的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題亟待解決。比如,如何打消一些單位和個(gè)人的“面子”心理,讓他們樂(lè)于騎著單車(chē)出門(mén)辦公；如何管理公務(wù)自行車(chē),避免假公濟(jì)私占用公物的“新公車(chē)腐敗”行為。這些都需要紀(jì)委等相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)監(jiān)督,并及時(shí)將相關(guān)情況向社會(huì)公布。

發(fā)放公務(wù)自行車(chē),是政府向市民作出綠色出行、節(jié)約辦公的承諾。從某種意義上講,履諾比承諾更重要。公務(wù)自行車(chē)的使用次數(shù),公車(chē)消費(fèi)的下降比例,汽車(chē)尾氣的減排數(shù)據(jù),這些都要有“下回分解”,定期拿出來(lái)“曬一曬”,滿(mǎn)足廣大群眾的知情權(quán)和監(jiān)督權(quán)。唯此,方能贏得百姓對(duì)政府工作的信任和支持,形成政府和民眾低碳環(huán)保、共建資源節(jié)約型社會(huì)的良性循環(huán)。

河南 張遇哲 公務(wù)員